1953 Bel Air Sedan	Chevrolet 1953 ONE-FIFTY (6 cyl., 235.5 cu.in., 108 h.p.; wb: 115 in.) 150 2 Door Business Coupe 150 2 Door Club Coupe 150 2 Door Sedan 150 4 Door Sedan 150 4 Door Stn Wgn TWO-TEN (6 cyl., 235.5 cu.in., 115 h.p.; wb: 115 in.) 2 Door Club Coupe 2 Door Convertible 2 Door Sedan 4 Door Sedan 4 Door Stn Wgn 6 Psgr 4 Door Stn Wgn 8 Psgr BEL AIR (6 cyl., 235.5 cu.in., 115 h.p.; wb: 115 in.) 2 Door Convertible 2 Door Hardtop Sport Coupe 2 Door Sedan 4 Door Sedan CORVETTE (6 cyl., 235.5 cu.in., 150 h.p.) - new model 2 Door Convertible Zaprojektowany w ubiegłym roku prototyp Corvette został zaprezentowany na "Motoramach", które odbyły się po dwuletniej przerwie, oprócz Nowego Jorku odwiedzając Miami, Los Angeles, San Francisco, Dallas i Kansas City. Wystawy odwiedziło łącznie półtora miliona ludzi! Duże zainteresowanie publiczności skłoniło firmę do podjęcia produkcji. Pierwszy raz zdarza się by "pokazowy" samochód trafiał do sprzedaży. Napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem Chevroleta o pojemności 235,5 cu. in. "Blue Flamme" z aluminiowymi tłokami i stopniem sprężania powiększonym do 8:1, rozwijającym moc 150 KM. Nadwozie, po raz pierwszy na tak dużą skalę, wykonywane jest z tworzyw sztucznych. Rama ma kształt litery X. Tylne zawieszenie zaopatrzono w resory a przednie, niezależne, adaptowano z seryjnego Chevroleta. Seryjne wyposażenie stanowi automatyczna skrzynia biegów "Powerglide", zmywacz przedniej szyby, zegar, zapalniczka i nowość - świetlna sygnalizacja zaciągniętego hamulca ręcznego. Szyku dodają opony z białymi bokami. Mówienie o seryjnej produkcji wydaje się przesadą. Do końca roku w zakładach we Flint w stanie Michigan zmontowano ręcznie 319 egzemplarzy, wszystkie w kolorze "Polo White". First introduced in January at GM’s Motorama in New York, the Chevrolet Corvette dream car was displayed March 14-22, 1953, at the Chicago Auto Show. It is two-seat roadster with fiberglass body powered by the tri-carburetor, six-cylinder engine that is mated to a Powerglide automatic transmission. Chevrolet promote the Corvette as the first of the ‘dream cars’ to come true.
PRESENTING – THE ALL-NEW 1953 CHEVROLET 16 BEAUTIFUL MODELS IN 3 SUPERB NEW SERIES CHEVROLET proudly presents three beautiful new series for 1953 – with 16 models offering the most exciting selection in the low-price field. The luxurious new Bel Air Series in four beautiful body styles introduces an entirely new kind of Chevrolet that's in a class all its own. Truly, there's never been anything like it up to now! The distinctive "Two-Ten" Series brings you dramatic new styling with rich interior appointments that set its seven new models apart from all other low-priced cars. And the thrifty "One-Fifty" Series in five models brings smart new Chevrolet styling and performance to economy-minded motorists. All of these new 1953 Chevrolets offer you greater performance and economy, more comfort and safety. A choice of two great engines - the new 115-h.p. high compression Blue-Flame Valve-in-Head engine teamed with a sensational new Powerglide automatic transmission (optional on Bel Air and "Two-Ten" models at extra cost) or the greatly advanced Thrift-King engine with synchro-mesh transmission for standard driving. New Power Steering, available oil all models at extra cost. New sturdier, heavier Unisteel construction of world-famous Body by Fisher . . . and a host of other new features throughout the line. Here in the 1953 Chevrolet you will find America's greatest value... and your best buy!
One-Fifty
150 Sedan	150 Sedan 150 Club Coupe and Business Coupe
Two-Ten
210 Sedan	210 Sedan and Club Coupe 210 Sport Coupe and Convertible
Bel Air
Bel Air Sedan Bel Air	Bel Air Bel Air Convertible
Bel Air
	Bel Air
Station Wagons
150 Handyman 150 Handyman	210 Station Wagon 210 Handyman 210 Townsman
Corvette
Corvette at Motorama show. Corvette	Corvette at Chicago Motor Show. Corvette
Corvette Corvette	Corvette