Chevrolet rozszerzył ofertę silników. Najmniejszy, sześciocylindrowy ma pojemność 235,5 cu. in. Produkowany od 1955 roku V8 "Small Block" 327 cu. in. ma moc 250 lub 300 KM. Większy V8 o pojemności 409 cu. in. montowany jest w modelach Bel Air i Impala.
Prototyp Corvair Monza GT został zaprezentowany podczas nowojorskiego Auto Show. Pochodzący z seryjnej Monzy, chłodzony powietrzem bokser zamontowany jest centralnie, za przednimi siedzeniami. Konstrukcja opiera się na stalowej ramie rurowej. Przednia szyba, drzwi i dach połączone są w jedną całość, podnoszoną do przodu. Siedzenia zamocowane są na stałe - regulować można kierownicę i pedały.
Corvair Monza SS to otwarta, krótsza wersja prototypu GT, ale silnik znajduje się tu z tyłu, tak jak w zwykłym Corvair.
Prototyp Mako Shark został zaprezentowany podczas Auto Show w Los Angeles.
47 milion ów samochodów wyprodukował Chevrolet od początku swojego istnienia.
Corvair Monza Convertible
Corvair Monza Convertible
Corvair Monza Station Wagon and Corvair Grenebier De Luxe Sports Wagon.
Chevy II Nova 400 Sport Coupé
Chevy II Nova 400 Station Wagon
Chevy II Nova 400 Convertible
Chevy II Nova 400 Sedan
Chevy II 100 Sedan 4-dr
Chevy II 100 Sedan 2-dr
Chevy II 100 Station Wagon
Chevy II 300 4-dr Sedan
Chevy II 300 Station Wagon
Chevy II Nova 400 Convertible
Chevy II Nova 400 Station Wagon
Biscayne Sedan
Biscayne Station Wagon
Bel Air Sedan 2-dr
Bel Air Station Wagon
Bel Air Sedan 4-dr
Bel Air 4-Door 6-Passenger Station Wagon
Impala Station Wagon
Impala Convertible
Impala Sport Sedan
Corvair Monza SS
The Chevy Monza SS topless two-seat prototype is based on the Corvair rear-engine platform with a shortened 88-inch wheelbase. Styling reflects Corvette influence.
Corvair Monza SS at Chicago Motor Show.
Corvair Super Spyder II – prototype.