Na początku roku w modelu Le Mans zaoferowano większy silnik o podwyższonym stopniu sprężania, zmienionych fazach rozrządu i innym gaźniku. Opcjonalnie dostępna jest też mniejsza jednostka, która pochodzi w prostej linii z modeli wyścigowych. Nowością jest również zaprezentowany w ubiegłym roku hardtop zwany Coupé.
W październiku na salonie w Paryżu zaprezentowano nową gamę modeli na rok 1962. Najdroższy jest Grand Luxe z podwójnymi reflektorami i lampami przeciwmgłowymi. Pośrodku skali znajduje się Luxe z pojedynczymi lampami a najtańszy jest Racing, który nie ma pełnych zderzaków. Całkowicie zmieniony jest hardtop. Wszystkie wersje napędzane są tym samym silnikiem Panharda o mocy 58 KM i mają Bębny hamulcowe EPA.
W listopadzie produkcję przeniesiono z Champigny do nowych zakładów w Romorantin.
From the beginning of the year the Le Mans model it offered with a bigger engine with a higher compression ratio, revised valve timing and different carburettor. Optionally available is a smaller unit, derived straight from the racing models. Also new is presented last year hardtop called Coupé.
In October, at the show in Paris a new range of models for the year 1962 was launched. The most expensive is the Grand Luxe with double headlights and front fog lamps. In the middle of the scale, there is the Luxe with single lamps and the cheapest is the Racing, which has no full width bumpers. Completely changed is the hardtop. All versions are powered by the same 58 hp Panhard engine and all have brake drums EPA system.
In November, production was moved from Champigny to a new plants in Romorantin.
