-
-
"Dwa dosyć pomysłowe podwozia terenowe wystawione były w dziale małych podwozi ciężarowych i ciągników: były to trzyosobowy samochodzik terenowy firmy Framo z dwutaktowym silniczkiem 600 cm3 o mocy 18 KM, — jako pojazd mechaniczny zastępczy dla motocykla z wózkiem." (Cytat z Auto Technika Samochodowa marzec'37 - relacja z salonu w Berlinie)
Framo
FRAMO
- 3 osobowy, lekki, 4 kolowy wóz, typ WM Sachsen,
zaopatrzony w silnik 2-taktowy, 2 cylindrowy DKW, ch³odzony
wod¹, o mocy 16 - 18 KM, przy 3500 obr/min., pracuj¹cy
bez zaburzeñ przy du¿ych pochyleniach, wóz
ten bowiem z pe³nym obci¹¿eniem, wg. danych
fabrycznych, ma zdolnoœæ pokonywania wzniesieñ
do 50%. Wielotarczowym sprzêg³em mokrym moment obrotowy
silnika przenoszony jest na ko³o ³añcuchowe, sk¹d
do 3-biegowej skrzynki „Hermes" typ RT, o
przek³adniach: I — 1 : 2,94; II — 1 : 1,74 i III
bezpoœredniej. Ze skrzynki biegów napêd
przeniesiony jest, równie¿ ³añcuchem na
tylny most, o dwóch przek³adniach w³¹czalnych:
l : 1,5 i l : 4,12. W ten sposób iloœæ biegów
ulega podwojeniu. Most napêdowy nie posiada mechanizmu
ró¿nicowego, co daje w terenie efekt blokowanego
dyferencja³u, nie maj¹c wielkiego znaczenia dla zu¿ycia
opon na zakrêtach, wobec ma³ego rozstêpu kó³.
Zawieszenie wykonano na dwóch resorach poprzecznych z
przodu i dwóch pod³u¿nych z ty³u. Przednia
oœ, z blachy, ³amana w osi symetrii wozu. Rama podwozia
wykonana jest jako skrzynia spawana.z blach, w której znaj
duj¹ siê: silnik, (pod siedzeniem kierowcy), skrzynka
biegów i most napêdowy. Wszystkie otwory, którymi
z tak sformowanej ramy wychodz¹ poszczególne elementy,
uszczelnione s¹ skór¹ tak, ¿e wóz
posiada zdolnoœæ pokonywania brodów o
g³êbokoœci 500 mm. Zalet¹ tego wozu jest
równie¿ ca³kowite pozbycie siê czêœci
drewnianych czy to w podwoziu, czy w nadwoziu.