GAZ (ГАЗ) 1955

M 20 Pobieda – modernizacja
M 72 – nowy model
ZIM 12  
M 21 Wołga – premiera
GAZ / UAZ 69  
19 - prototyp
M 73 - prototyp
20 SG-1M - prototyp

USSR

 
W M-20 zmodernizowano wlot powietrza, deskę rozdzielczą, usunięto poziomą listwę między kłami przedniego zderzaka. Ten model oznaczono M-20W. W tym samym roku wprowadzono M-72 z napędem na 4 koła oraz krótką serię 6 cylindrowych M-20G. M-72 to GAZ 69 z nadwoziem Pobiedy.
Nowa wersja ZIM 12B ambulans.
Ubiegłoroczny prototyp 20 SG-1 okazał się awaryjny, zbyt ciężki i nie odniósł większych sukcesów. Nowa wersja SG-1M ma odkryte nadwozie, dzięki czemu pojazd jest znacznie lżejszy i osiąga prędkość do 180 km/godz.
Trzeciego maja rozpoczęły się oficjalne jazdy próbne nowego GAZ-a 21. Dwa z nich wyposażone były w automatyczne skrzynie biegów. Testy wypadły pomyślnie i rozpoczęto przygotowania do produkcji seryjnej.
 

M 20 Pobieda

wb: 2700 mm 4-cyl sv
2120 cm³
52 KM
sedan M20W


M 20W
 

ZIM 12

wb: 3200 mm 6 cyl.
3485 cm³
90 KM
 
limuzyna 12  
taxi 12A  
ambulans 12B  


ZIM 12

ZIM 12B Ambulans
 

M 72

wb: 2712 mm 4-cyl sv
2120 cm³
52 KM
sedan 4x4  


An early prototype of the four-wheel-drive M 72.

M 72
 

69

(R4-cyl, 2120 cm³, 55 KM)


69 A
 

M 21 Wołga

 


M 21 Wołga – prototype

M 21 Wołga – prototype

M 21 Wołga
 

19

(R4-cyl, 2120 cm³, 55 KM) - prototype

 

M 73

M 73 (4 cyl, 1220 cm³; 34 KM; wb: 2000 mm) - prototyp

Dwa egzemplarze M-73 - dwuosobowy sedan i pick-up zostały zbudowane w grudniu ubiegłego roku. Zbudowane od podstaw podwozie wykorzystuje całkowicie nowy silnik Moskwicza. Próby terenowe przeprowadzone w lutym i marcu wypadły bardzo obiecująco ale prototyp nie został zatwierdzony do produkcji ze względu na wysoki koszt. Dokumentację przekazano zakładom MZMA.
 

20 SG-1M

prototype