Niezależne zawieszenie przednich kół, wprowadzone najpierw w małym 201 (pod koniec 1931), a potem także w nowym 301, jest pierwszym tego typu rozwiązaniem zastosowanym w produkcji seryjnej. Wersje ze sztywną osią powstawały do grudnia, z wyjątkiem 201 T commerciale.
Niezależne
zawieszenie Peugeota 201
Peugeot 201 C berline
Peugeot 201 C roadster
201 roadster
Peugeot 201 C berline de voyage
Peugeot
201 Confort berline z niezależnym zawieszeniem ma
charakterystyczne, poziome żebrowania na bokach maski.
Peugeot 201 E coach commerciale
201 T
301 C
Peugeot 201 (w głębi) i nowy 301 w wersji cabriolet.
Peugeot 301 roadster
Peugeot 301
201 X
Event: | Entered: | Raced: | Finished: | Best results: | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2 |
|
de Lavalette / de Cortanze | 201C | class 2 1st | |||
|
Boillot | 201C | class 2 2nd |
Peugeot 201C (G. de Lavalette / Charles de Cortanze) won the RMC in small cars class.
2nd in class 2 in RMC driven by André Boillot from Athens.