Porsche
911 S Targa
Porsche
911 T coupe
911
911
912 (B4, 1,6 dm3,
90 KM) - ost.rok
911 T (B6, 2,0 dm3, 110 KM) -
ost.rok
911 E (B6, 2,0 dm3, 140 KM) - ost.rok
911
S (B6, 2,0 dm3, 170 KM) - ost.rok
911 T (B6, 2,2
dm3, 125 KM) - nowy model
911 E (B6, 2,2 dm3,
155 KM) - nowy model
911 S (B6, 2,2 dm3, 180 KM) -
nowy model
VW 914.4 (B4 cyl, 1679 cm3, 80 KM) - nowy
model
VW 914.6 (B6 cyl, 1991 cm3, 110 KM) - nowy
model
Wspólne
dzieło Porsche i Volkswagena zostało zaprezentowane w
sierpniu podczas salonu we Frankfurcie. Silnik 4 cylindrowy z
wtryskiem benzyny D-Jetronic pochodzi z VW 411 E, a 6 cylindrowy z
Porsche 911 T. Centralny układ napędowy zapewnia
korzystny rozkład obciążeń. Nadwozie typu
Targa zaprojektował i produkuje Karmann.
Mistrzostwo
Świata Marek.
Volkswagen
Porsche 914.4
Porsche
916 na rynek USA. (Motor Trend)
Porsche
917
Porsche
917
Porsche
917
Potrójne
zwycięstwo (Mitter/Schutz) (Elford/Maglioli)
(Herrmann/Stommelen) w Targa Florio (I).
Drugie miejsce
(Herrmann/Larousse)
w
24h
Le Mans
(F).
Potrójne
zwycięstwo (Chasseuil/Ballot-Lena) (Haldi/ Cheneviére)
(Duvigneaud/Stalpaert) w 24h
Spa
(B).
Trzecie
miejsce (Ahrens/ Buzetta) w 12h
Sebring
(USA).
Potrójne
zwycięstwo (Redman/ Siffert) (Herrmann/ Stommelen) (Elford/
Ahrens) w 1000km
Nürburgring
(D).
Potrójne
zwycięstwo (Siffert/ Redman) (Herrmann/ Ahrens) (Koch/
Dechent) w 1000km
Monza
(I).
Pierwsze
(Siffert/ Redman) i trzecie (Elford/ Ahrens) miejsce w 1000km
Spa
(B).
Pierwsze
(Waldegaard/ Helmer) i trzecie (Larousse/ Perramond) w RMC
(911
S).
Zwycięstwo (Zasada/ Zasada) w Rajdzie
Polski
(911
S).
Zwycięstwo (Toivonen/ Kolari) w Rajdzie
Akropolu
(911
S)
Zwycięstwo (Waldegaard/ Helmer) w Rajdzie
Szwedzkim
(911
S).
Zwycięstwo (Larousse) w Rajdzie
Korsyki
(911).
908/02
na trasie Targa Florio.
