Alfa Romeo 1951

6C 2500 S Freccia d’Oro
6C 2500 SS Cabriolet - ost.rok
6C 2500 SS Villa d’Este - ost.rok
1900 / 1900 TI
1900 C Sprint - nowy model

Italy

Alfa Romeo wciąż odczuwa skutki wojennych zniszczeń, więc w pierwszym roku produkcji powstało tylko 1220 egzemplarzy nowego modelu 1900. Mimo to udało się zaprezentować nową wersję 1900 TI z dwugardzielowym gaźnikiem o mocy 100 KM. Napędzany tym samym silnikiem Sprint to skrócone podwozie przeznaczone do indywidualnej zabudowy.
Ponadto w Genewie zadebuitował 1900 Sprint z nadwoziem Touring.
Juan Manuel Fangio zdobył mistrzostwo świata w wyścigach o Grand Prix na "159".

Althogh the production of the new 1900 is still quite limited (1,220 ex.), at the motor show in Geneva Alfa Romeo launched the sports Coupé version called "Sprint" with body by Touring on a shorter, 2,500 mm (98.4 in) wheelbase (C for corto - short) and equipped with more powerful 100 bhp engine. The same engine is used in the new 1900TI Berlina. It has bigger valves, a higher compression ratio and it is equipped with a double carburetor.

1900

Berlina (wb. 2630 mm)
1900 (4 cyl, 1884cm³, 80 KM)
1900 TI (4 cyl, 1884cm³, 100 KM) - new model


Alfa Romeo 1900

 

1900 Sprint

Coupé, Cabriolet (wb. 2500 mm)
(4 cyl, 1884cm³, 100 KM)


1900 Sprint Pinin Farina


1900 C Touring


1900 Cabriolet Victoria Stabilimenti Farina


1900 Coupé Pinin Farina

6C 2500

6 cyl, 2443 cm³, 90 KM


6C 2500 SS

 

Zwycięstwo (Fangio/Faggioli) w GP Francji.
Trzecie miejsce (Bonetto/Farina) w GP Włoch.
Pierwsze (Fangio) i trzecie (Farina) miejsce w GP Hiszpanii.
Zwycięstwo (Farina) w GP Belgii.
Drugie miejsce (Fangio) w GP Anglii.
Drugie miejsce (Fangio) w GP Niemiec.
Pierwsze (Fangio) i trzecie (Farina) miejsce w GP Szwajcarii.

F1 Championship victories:

1st Swiss GP #24 159A Juan Manuel Fangio
2nd Swiss GP #22 159A Nino Farina
1st Belgian GP #4 159A Nino Farina
1st French GP #8 159B Fagioli/Fangio
2nd British GP #2 159B Juan Manuel Fangio
2nd German GP #75 159B Juan Manuel Fangio
3rd Italian GP #40 159A Bonetto/Farina
1st Spanish GP #22 159M Juan Manuel Fangio
3rd Spanish GP #20 159M Nino Farina
 
1st World Championship of Drivers Juan Manuel Fangio

Non-Championship F1 victories:

1st Ulster Trophy     Giuseppe Farina
1st Bari GP     Juan Manuel Fangio
1st Goodwood Trophy     Giuseppe Farina

Formula 1 Championship entries:

  Swiss GP 27.05.1951 (round 1)
#     Entrant: Result:
22 159A Nino Farina Alfa Romeo SpA 3rd
24 159A Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA 1st
26 159A Toulo de Graffenried Alfa Romeo SpA 5th
28 159 Consalvo Sanesi Alfa Romeo SpA 4th
 
  Belgian GP 17.06.1951 (round 3)
#     Entrant: Result:
2 159B Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA 9th
4 159A Nino Farina Alfa Romeo SpA 1st
6 159 Consalvo Sanesi Alfa Romeo SpA fail.
 
  French GP 01.07.1951 (round 4)
#     Entrant: Result:
2 159A Nino Farina Alfa Romeo SpA 5th
4 159A Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA 11th
6 159 Consalvo Sanesi Alfa Romeo SpA 10th
8 159B Luigi Fagioli Alfa Romeo SpA 1st
 
  British GP 14.07.1951 (round 5)
#     Entrant: Result:
1 159B Nino Farina Alfa Romeo SpA fail.
2 159B Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA 2nd
3 159B Consalvo Sanesi Alfa Romeo SpA 6th
4 159A Felice Bonetto Alfa Romeo SpA 4th
 
  German GP 29.07.1951 (round 6)
#     Entrant: Result:
75 159B Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA 2nd
76 159B Nino Farina Alfa Romeo SpA fail.
77 159A Felice Bonetto Alfa Romeo SpA fail.
78 159 Paul Pietsch Alfa Romeo SpA acc.
 
  Italian GP 16.09.1951 (round 7)
#     Entrant: Result:
34 159M Nino Farina Alfa Romeo SpA fail.
36 159M Toulo de Graffenried Alfa Romeo SpA fail.
38 159M Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA fail.
40 159A Felice Bonetto Alfa Romeo SpA 3rd
 
  Spanish GP 28.10.1951 (round 8)
#     Entrant: Result:
20 159M Nino Farina Alfa Romeo SpA 3rd
22 159M Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA 1st
24 159M Felice Bonetto Alfa Romeo SpA 5th
26 159M Toulo de Graffenried Alfa Romeo SpA 6th


159 Alfetta na okładce czasopisma Auto Course.


Alfa Romeo 159 Alfetta (1479 cm³, 425 KM ze sprężarką)


159 at Italian GP.


The Alfa Romeo 159 has a 1.5-litre two-stage supercharged straight-8 engine.