
521 z silnikiem R6, 2516 ccm, 51 KM produkowany był od 1928 roku. Wyprod. 22865 egz. w 8 wersjach nadwozia.
W 1931 roku debiutował Fiat 522 pod względem wizualnym nie wiele różniący się od swojego poprzednika, modelu 521. Pod maską nadal znajduje się jednostka R6 o pojemności 2,5 litra i mocy 52 KM. Osie dzieli 277,5 cm, a nadwozie ma 423 cm długości. Jednocześnie oferowany bardziej luksusowy model 524 wytwarzany w dwóch wersjach. Odmiana C odznacza się rozstawem osi 307 cm, a L - 323 cm. Do napędu przejęto jednostkę z modelu 522.
W wyniku skrócenia nadwozia modelu 522 połączonego z ekonomicznym 1,5-litrowym silnikiem R4 wozu o symbolu 514 powstał Fiat 515. Rozstaw osi wynosi 258 cm, a długość 397 cm.
Rozpoczecie produkcji samochodów w Hiszpanii.
515 is a first Fiat with hydraulic brakes.
514 MM
Event: | Entered: | Raced: | Finished: | Best results: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
|
38 | 38 | 21 | 525SS | Gilera / Manzoni | 18th | +3.0 2nd | |
514 | Di Liddo / Ricceri | 23rd | VU 1st | ||||||
525SS | Pellizzari / Adorno | 25th | +3.0 4th | ||||||
514 | Ferrari / Bertasio | 28th | VU 2nd | ||||||
514 | Biagioni / Biagioni | 29th | VU 3rd | ||||||
514 | Mignini / Mantovani | 31st | VU 4th | ||||||
![]() |
1 | ? | Pons / Jacques | ? |
Fiat 509 SM (Francesco Sutera - S.Lo Cascio) at 7° Giro di Sicilia.
Event: | Entered: | Raced: | Finished: | Best results: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
|
2? | ? | ||||||
![]() |
|
4 | Wagener / Knabe | →2000 | |||||
K. Wolf / Nieber | →2000 | ||||||||
Klein jr. / Bohres | →2000 | ||||||||
Dr. Löwengard / Bardosch | 2000→ | ||||||||
![]() |
|
2 | 2 | 2 | L. Peter | 522 C | 13th | Coupe des Glaciers →3000 3rd | |
A. Lettich / K. Huber | 521 C | 36th | Coupe des Glaciers →3000 11th |