Grégoire 1948

Po prezentacji swojego nowego prototypu na salonie w Paryżu w zeszłym roku Grégoire poszukuje potencjalnego producenta. Rozmowy z Berlietem i belgijskim FN spełzły na niczym. W październiku samochód pojawił się więc ponownie w Grand-Palais. Tym razem konstruktor wystawił kompletny egzemplarz oraz podwozie, eksponując jego nowatorski charakter. Jest się czym pochwalić: niezwykle sztywna a przy tym lekka, wykonana z lekkiego stopu, przestrzenna rama, niezależne, progresywne zawieszenia na sprężynach śrubowych, przedni napęd, aluminiowy, chłodzony cieczą, płaski silnik i aerodynamiczne nadwozie tworzą jedną z najbardziej zaawansowanych konstrukcji na świecie.
Pod koniec roku Grégoire rozpoczął negocjacje z firmą Hotchkiss.

After the presentation of his new prototype at the salon in Paris last year Grégoire is looking for a potential producer. Negotiations with Berliet and Belgian FN came to nothing. In October, the car appeared again in the Grand-Palais. This time the designer staged a complete car and a chassis, exposing its innovative character. There is a lot to be proud of: extremely rigid and at the same lightweight, made of light alloy space frame, independent, progressive suspension with coil springs, front-wheel drive, aluminium, liquid-cooled flat engine and aerodynamic body form one of the most advanced vehicles in the world.
At the end of the year Grégoire began negotiations with the company Hotchkiss.