Tuż po amerykańskiej premierze 5 stycznia na salonie w Nowym Jorku, nowy Ford V8-48 został zaprezentowany na Champs-Elysées w Paryżu pod nową, francuską marką Matford. Będzie on produkowany w zakładach Mathisa w Strasburgu, gdzie zainstalowano najnowocześniejsze amerykańskie oprzyrządowanie. Oprócz całkowicie nowego nadwozia model ten ma przekonstruowaną ramę i szerszy rozstaw kół. Sprzedaż Matforda rozpoczęła się wiosną.
Jesienią oferta została zreorganizowana i wzbogacona. W październiku, na salonie paryskim pokazano model V8-62 z nowym nadwoziem sedan autorstwa Chausson. Silnik tego modelu powstał w Anglii i jest zmniejszoną wersją jednostki 3,6 litra. Ma on całkowicie zmieniony przód i stylizowany jest bardziej we francuskim stylu "berline". Podobne nadwozie dostępne będzie też w modelu V8-66, ale zachowuje on tradycyjny przód Forda. Reklamy obu modeli silnie podkreślają ich francuskie pochodzenie.

---

Just after American launch at the New York Motor Show on 5th January the new Ford V8-48 was presented in Champs-Elysées in Paris under the new French name Matford. It will be built in the Mathis factory in Strasbourg which has been equipped with a brand new state-of-the-art American equipment. Along with all new body the V8-48 has re-designed chassis and wider track. It went on sale in the spring.
In the autumn the range has been reorganized and expanded. In October, at the Paris salon a new V8-62 was launched with the new saloon body by Chausson. The engine of this model was born in England and it is a smaller version of the 3.6-litre unit. It has a completely redesigned front and is styled more in the French style "berline". Similar body will also be available as the model V8-66, but it retains the traditional Ford front. Advertisments for both models strongly emphasize their French origin.

Cabriolet by Paul Née.

Coach décapotable by Gangloff.

October 1935