Firma Societe Industrielle de Mecanique et de Carrosserie Automobil została założona w listopadzie 1934 roku jako montownia samochodów Fiat. (Simca 6 CV Balilla, 6 CV Balilla Sport, 11 CV Ardita) - odpowiedniki Fiatów 508 Balilla i 518 Ardita. W tym roku właściel Henri Theodore Pigozzi przejął zakłady Donnet i przeniósł firmę do Nanterre. Produkcja ruszyła wiosną.
Dotychczasowe modele Fiata budowane we Francji cieszą się uznaniem za swoją ekonomię, osiągi i nowoczesną konstrukcję, m.in. hydrauliczne hamulce. Wiosną oferta 6CV została wzbogacona o nowy kabriolet budowany we współpracy z firmą Kelsch. Ma on stałą przednią szybę, szyby boczne a dach chowa się całkowicie w bagażniku.
Modele 11CV różnią się od włoskich odpowiedników kształtem błotników i bocznymi wywietrznikami na masce. Pod koniec roku (salon w Paryżu) przeszedł on modernizację otrzymując nowe zderzaki, błotniki o zmienionym kształcie i otwierany bagażnik mieszczący koło zapasowe. Wyższy stopień sprężania i nowy gaźnik pozwoliły zwiększyć moc silnika o 20%. Zmiany te początkowo dostępne były tylko w sedanie Grand Luxe.

Spring 1935 brochure.

11CV berline

11CV cabriolet

Amedée Gorgini's Fiat Balilla 508 Sport (Amedée Gordini / Carlo Nazzaro) at Le Mans.

Fiat Balilla 508 Sport finished Le Mans 3rd in 751-1100 cc class (Anne-Cecile Rose-Itier / Robert Jacob).