Na początku roku Chrysler stał się właścicielem 63% akcji przejmując całkowitą kontrolę nad Simca Automobiles. Założyciel firmy H.T. Pigozzi został zmuszony do opuszczenia stanowiska prezesa.Na konferencji prasowej przez otwarciem Salonu Paryskiego nowy szef Georges Héreil zapoznał dziennikarzy z nową polityką firmy, która nie zamierza wprowadzać co roku nowych modeli.
Premiera 1300/1500 w marcu na salonie w Genewie. Zastosowano silnik Aronde. Model ten pomyślany jest jako następca nie tylko Aronde ale także znacznie większej Ariane. W tym roku powstało 31.522 egzemplarzy.
Dwunastoletnia kariera Aronde dobiega końca. Na przyszły rok w ofercie pozostaną tylko dwie wersje z najmniejszym silnikiem 1100 cm³. Od 1951 roku powstało łącznie 1425329 egzemplarzy.
Zakończono produkcję Ariane. W tym roku powstało 7593 szt.
W zaprezentowanym w ubiegłym roku Coupé 1000 wprowadzono szereg zmian. Zmieniono położenie przednich kierunkowskazów, emblematu "Bertone" oraz zastosowano inne koła. Produkcja ruszyła z początkiem roku. Bazuje on na tylnosilnikowej 1000. Zgrabne nadwozie zaprojektował Bertone i on też będzie je budował. Silnik osiąga moc 52 KM. W odróżnieniu od sedana zastosowano hamulce tarczowe na wszystkie koła.

Nowe wersje zaprezentowane w październiku to 900 C i 1000 GL, który zastępuje 1000 Luxe. Ma on nieco mocniejszy silnik zapożyczony z 1000 Coupé, bogatsze wyposażenie, lepsze siedzenia, inne kołpaki kół i listwy boczne. Odmiany 900 pozbawione są jakichkolwiek ozdób, nawet ramki reflektorów są lakierowane a nie chromowane a wyposażenie ograniczone jest do niezbędnego minimum. Są one głównie sprzedawane na rodzimym rynku.

900

1000

900 C

1000 Grand Luxe

1000 in the USA.

Simca 1300 at Geneva Motor Show.

Simca 1300

Pozbawione jakichkolwiek udziwnień, zgrabne nadwozie 1300 charakteryzuje się wyjątkowo dużą powierzchnią oszkloną. Pod maską znalazł się znany z Aronde silnik z wałem korbowym podpartym na pięciu łożyskach z pojedynczym gaźnikiem Solex. Przy stopniu sprężania 8,4:1 rozwija on moc 62 KM przy 5200 obr/min. Całkowicie nowa, czteroprzekładniowa skrzynia biegów, podobnie jak 1000 ma synchronizatory systemu Porsche. Znane z Aronde zawieszenia na sprężynach śrubowych zostały znacznie zmodyfikowane ale z tyłu pozostawiono oś sztywną. Pozostawiono też hamulce bębnowe.
Wersja GL ma zderzaki i ramki szyb z modelu 1500 oraz bogatsze wyposażenie.

Simca 1300 GL

Pojedynczy wskaźnik dostarcza wszystkich niezbędnych informacji. Mieszczą się w nim: szybkościomierz, drogomierz, kontrolki oleju i temperatury silnika, ładowania, kierunkowskazów, świateł drogowych i rezerwy paliwa. Wskaźnik poziomu paliwa znajduje się poniżej. Na desce rozdzielczej znalazło się miejsce na dwa zamykane schowki, wyłącznik wycieraczek i dźwigienki sterowania ogrzewaniem.

Nowa Simca 1500 została zaprezentowana w marcu razem z siostrzanym modelem 1300 ale produkcję rozpoczęto dopiero pod koniec roku. Zewnętrznie różni się ona kratką wlotu powietrza, zderzakami (tylny zachodzi dalej na boki) i chromowanymi wykończeniami okien. Wewnątrz znajdziemy lepsze materiały wykończeniowe i bogatsze wyposażenie, rozkładane do spania siedzenia. Największa różnica kryje się pod maską. Jest nią całkowicie nowy silnik o pojemności 1,5 litra. Jego konstrukcja nie ma nic wspólnego ze starą jednostką napędową 1300. Zapewnia on znakomite osiągi porównywalne z najnowszym Peugeotem 404 z wtryskiem paliwa. Prędkość maksymalna wynosi 145 km/godz a ze startu stojącego samochód przejeżdża 1000 metrów w czasie 37 sekund. Na przedniej osi zastosowano hamulce tarczowe.

Simca 1500

Étoile Six

Élysée

Étoile Sept

Étoile Super Six

Ranch

1963 Suppression of Miramas model "Basic". Paint one or two shades, color flag then being shot on the sill. Gray Naugahyde upholstery Metallic with optional cream first on only SC (with front seat or separate seats) and from January in SL too.