Nowy Singer Ten natychmiast wywołuje korzystne wrażenie, gdyż pozycja kierowcy jest bardzo satysfakcjonująca, siedzenia są komfortowe, dostęp do elementów sterowania wygodny a na drodze samochód jest poręczny i żwawy. Jest to jasny przykład wyraźnych udoskonaleń dokonanych w ciągu ostatniego roku lub dwóch. Super Ten to bardziej kosztowna wersja niż Ten, który ma trzybiegową skrzynię i uboższe wyposażenie.
(The
Autocar, marzec 1938)
Bantam De Luxe has a new 8.93 HP 1074-cc four-cylinder OHC engine. It cost £149 10s. Available for £10 less is the Bantam Popular which is similar but did not have the De Luxe's sliding roof, luggage carrier, leather seating and bumpers. Both has three-speed gearbox, 7 ft 7 in wheelbase and 5.00-16 tyres on 'easy clean' wheels.
Singer Twelve Drophead Coupé sold at Ł279 and is the company's top-line model. Mechanically it is similar to the Twelve and Super Twelve Saloons, featuring an 11.4 HP 1525-cc four-cylinder OHC engine, four-speed gearbox, semi-elliptic leaf springs front and rear and 8 ft 7 in wheelbase. Tyre size is 5.25-16 (5.50-16 on Super Twelve).
24h Le Mans 18.06.1938
